GewindeAUFschneider – Wissenswertes rund um Gewindeschneidwerkzeuge

Gewindebohrer abgebrochen- was kann man machen ?

19. September 2017

Da abgebrochene Gewindebohrer  meist nur mit sehr großen Kosten und Zeitaufwand entfernt werden können und man vermeiden will, dass das Werkstück  durch die Entfernung des Gewindebohrers beschädigt wird, sollte man versuchen, den abgebrochenen Teil wieder herauszudrehen,

dafür gibt es ein Werkzeug: die Gewindekrone.

Sie wird wie folgt benutzt:

zum Entfernen des abgebrochenen Gewindebohrers führt man die Gewindekrone in die Nuten des Bruchstückes ein. Lässt sich die Gewindekrone nicht einführen, hilft man mit leichten Hammerschlägen nach. Dann wird die Gewindekorne mithilfe eines Windeisen hin- und herbewegt, sodass sich das Bruchstück des Gewindebohrers im Werkstück löst.

Wichtig: kleine Bruchstücke müssen vorher unbedingt entfernt werden, da diese ein Herausdrehen des Gewindebohrers erschweren oder gegebenenfalls die Gewindekrone beschädigen können.

Um den Gewindebohrer hinaus zu drehen, muss entgegen der Gewinderichtung gedreht werden. Bei kleineren Größen ist es ratsam mit Gefühl zu verfahren.

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Gewindearten am Fahrrad: Fahrrad-, Ventil- und Regelgewinde

12. September 2017

Gewindearten am Fahrrad: Fahrradgewinde, Ventilgewinde und Regelgewinde

Am Fahrrad wimmelt es nur so von Gewinden. Speichen, Achsen, Tretlager, Ventile sind nur einige Komponenten am Fahrrad, in denen Gewinde verbaut sind. In diesem Blogbeitrag lesen Sie über die gängigsten Fahrrad-Gewindearten und Ihre Anwendungsbereiche.

Fahrrad mit vielen Gewindearten

Historische Entwicklung und Herkunft der Fahrrad-Gewinde

Im Laufe der Entwicklung des Fahrrades sind einige Normierungen für diese Komponenten entstanden. Da Fahrräder in aller Welt hergestellt werden, ist die Zuordnung eines Gewindes nicht nur von der jeweiligen Komponente abhängig, sondern insbesondere von der Herkunft des Fahrrades. So z.B. werden bei italienischen Fahrradherstellern, auch italienische Normgewinde verbaut. Diese sind zwar relativ identisch mit gängigen Komponentenherstellern, haben allerdings einen Flankenwinkel von 55°. Bei DIN Gewinden hingegen wird ein Flankenwinkel von 60° eingesetzt.

So kann bei falschverwendetem Flankenwinkel im Schneideinsatz das Gewinde zerstört werden. Es ist daher ratsam, die Gewindebestimmung vor dem Schneiden/Nachschneiden eines Gewindes richtig zu bestimmen.

Mehr zum italienischen, französischen und englischen Fahrradgewinde finden Sie in diesem Beitrag:

 

Die gängigsten Normen der Fahrrad-Gewindearten sind:

  1. Fahrradgewinde (Fg) nach DIN 79012
  2. Ventilgewinde (VG) nach DIN 7756
  3. Das metrische Gewinde nach DIN 13

1. Das Fahrradgewinde (FG) DIN 79012

Das Fahrrad-Gewinde ist ein relativ feines Gewinde, welches jedoch in seiner Definition nicht als Feingewinde bezeichnet wird. Die Gangzahl pro Zoll liegt beim Fahrrad-Gewinde zwischen dem genormten Grob- und Feingewinden nach DIN 13.

Durch die britisch-amerikanische Herkunft dieses Standards sind die Bemaßungen der jeweiligen Gewindegrößen auch nicht sauber in mm angegeben. Die Bezeichnung FG 2 beispielsweise sagt aus, dass es sich bei dieser Größe um den Nenndurchmesser 2 mm handelt. Faktisch bedeutet aber FG 2, dass es sich um einen Nenndurchmesser von 2,096 mm handelt.

Bei der Angabe der Steigung für das Gewindemaß FG 2 wird die Herkunft dieser Norm noch deutlicher:

FG 2-56(56 Gänge /2,54 cm)

Denn im Gegensatz zu metrischen Gewinden wird die Steigung hier in teeth per inch (Gänge pro Zoll) angegeben.

Die gängigsten FG Gewinde sind:

  • FG 2-56 (für Fahrradspeichen)
  • FG 2,3-56 (für Fahrradspeichen)
  • FG 2,6-56 (für Fahrradspeichen)
  • FG 6,35-26
  • FG 7,9-26 (Achsengewinde)
  • FG 9,5-26 (Achsengewinde)
  • FG 14,3-20 (für Pedalgewinde)
  • FG 25,4-24 (für Pedalgewinde)
  • FG 32,8-24
Nenndurchmesser, Außendurchmesser, Kernlochdurchmesser, Gänge pro Zoll und Steigung des Fahrradgewindes (Fg) nach DIN 79012

Technische Tabelle: Fahrradgewindes (Fg) nach DIN 79012

  2. Das Ventilgewinde: VG DIN 7756

Für das Fahrrad gibt es – grob unterschieden folgende gängigen Ventilgewinde. Im folgendem stellen wir Ihnen das Dunlopventil, Sclaverandventil und Schraderventil vor.

Das Dunlopventil:

Der Erfinder war John Boyd Dunlop, gleichzeitig auch Namengeber der bekannten Reifenmarke. Das Dunlop Ventil ist das verbreitetste Ventil in Deutschland, Österreich und in den Niederlanden. Seinen Einsatz findet es vorwiegend bei Touren und Cityrädern.

Dieses gibt es in zwei Ausführungen:

Zum einen die ältere Variante mit Gummischlauch zum Einpumpen der Luft, welche allerdings große Anstrengungen beim Pumpen mit sich bringt, und zum anderen die heute gängige Variante, bei der das Ventil eine Kugel oder einen Zylinder mit sich bringt. Diese neuere Automatik-Variante wird auch Blitzventil genannt.

Die Felgenbohrung für den Einsatz dieses Ventils muss 8,5 mm betragen und ist für einen maximalen Druck von 6 bar ausgelegt.

Das Sclaverandventil:

Das Sclaverandventil ist auch unter der Bezeichnung französisches Ventil bekannt. Es wird mit einer Felgenbohrung von 6,5 mm eingesetzt und hält einem Druck von 15 bar stand. Daher werden diese Ventile auch vorwiegend in sehr dünnen Reifen, wie beispielsweise bei Rennrädern eingesetzt. Die italienische Bezeichnung dieses Ventiltyps lautet „Presta“.

Das Schraderventil (AV –Auto-Ventil):

Das Schraderventil benötigt ebenso wie das Dunlopventil eine Felgenbohrung von 8,5mm und kann einem Druck von bis zu 6 bar standhalten.

Dieses Ventil wird heute verstärkt verwendet, da die Reifenbreiten sich beim Fahrrad in den letzten Jahrzehnten durch die Einführung von Mountainbikes und Trekkingbikes erheblich vergrößert haben.

Das Außengewinde des Schraderventils misst 7,7 mm (0,302 Zoll) x 32 Gang (VG 8).

Der entscheidende Vorteil dieses Ventiltyps liegt darin, dass er an jeder Tankstelle mit Luft befüllt werden kann.

Die gängigsten Ventilgewinde sind:

  • VG 5
  • VG 5,2
  • VG 6
  • VG 8
  • VG 9,6
  • VG 10
  • VG 12

Wobei sich der Wert jeweils auf den Außendurchmesser des Ventiles bezieht.

3. Das metrische Gewinde DIN 352 (Regelgewinde) bzw. DIN2181 (Feingewinde)

Kleinere metrische bzw. metrisch-feine Gewinde werden vor allem bei folgenden Komponenten am Fahrrad verwendet:

  • Sattelklemmung: MF M8 x 1 Feingewinde
  • Bremsen und Schaltung: M4 x 0,7 Regelgewinde
  • Klemmung, Vorbauschaft und Sattel M8 x 1,25 Regelgewinde
  • Klemmung Vorbau und Sattel M7 x 1 Regelgewinde
  • Kettenblätter M8 x 0,75 Feingewinde
  • Kettenrädchen M6 x 0,75

Größere metrische Gewinde sind für stark tragende Komponenten angedacht:

  • Kurbelbefestigung/Innenlagerachse M12 x 1 Feingewinde
  • Kurbelzug M22 x 1 Feingewinde
  • Tretlagerschalen M35 x 1 rechts und links Feingewinde
  • Kettenradgegenmutter und Kettenradbefestigung M52 x 1 Feingewinde

 

Wie kann ich ein Fahrrad-Gewinde bestimmen?

Zur genauen Bestimmung des Gewindes haben wir eine allgemeine Schritt-für-Schritt Anleitung erstellt:

Kostenlose Fahrrad-Gewinde Tabelle

In unserem Downloadbereich haben wir eine PDF mit technischen Daten rund ums Fahrrad-Gewinde zusammengetragen (Achsen, Gabelschaft, Speichen, Innenlager und Pedale).

Werte wie der Gewindedurchmesser, der Kerndurchmesser, die Steigung sowie die Bezeichnungen helfen Ihnen bei der Gewindebestimmung.

Hier geht es zum kostenlosen Download.

 

 

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Praktisches Beispiel: 3 Schritte zur Gewindebestimmung (1/4″ Zoll)

22. August 2017

Heute wollen wir Ihnen in 3 Schritten zeigen, wie Sie ein Gewinde selbst bestimmen. Dazu nehmen wir ein praktisches Beispiel aus unserem Arbeitsalltag: Ein Kunde bat uns das Gewinde eines Winkelstücks zu bestimmen. Wir werden Schritt-für-Schritt unsere Vorgehensweise erklären. Am Ende dieser Anleitung zur Gewindebestimmung können auch Sie Ihr Gewinde bestimmen.
Gewindebestimmen mit Messchieber, Gewindeschablone und Gewindevergleichtabelle
 

Was brauche ich zur Gewindebestimmung?

Um das Gewinde zu bestimmen benötigen Sie den Durchmesser und die Steigung. Den Durchmesser ermitteln wir mit Hilfe des Messschiebers. Die Steigung bestimmen wir mit Hilfe der Gewindeschablone.

Zur Gewindebestimmung brauchen Sie:

  1. Das Werkstück
  2. Einen Messschieber (analog oder digital) Erhältlich im Shop
  3. Eine Gewindeschablone (metrisch und zöllig)  Erhältlich im Shop
  4. Eine Technische Tabelle (hier: Gewindevergleichstabelle aus unserem Handbuch) Zum kostenlosen Download

 
Wie bestimmen Sie ein Gewinde mit Messchieber, Gewindeschablone und Gewindevergleichtabelle: Das Werkstück hat ein BSPT 1/4" Zoll 

  1. Schritt: Durchmesser des Gewindes bestimmen

Sie können mit einem digitalen oder analogen Messschieber den Gewindedurchmesser ermitteln. In unserem praktischen Beispiel verwenden wir einen digitalen Messschieber. Setzen Sie den Messschieber, wie in dem Bild angezeigt, an. Benutzen Sie dazu nicht die Schieberspitzen sondern vielmehr den breiteren Teil der Schieberspitzen. Die digitale Schieblehre zeigt Ihnen den Durchmesser auf dem Display an.

Nahaufnahme der Schieberspitzen des Messschiebers bzw. der Schieblehre mit digitaler Anzeige zur Bestimmung des Gewindedurchmessers

Nahaufnahme der Schieberspitzen des Messschiebers bzw. der Schieblehre

Aufgrund unserer Erfahrung haben wir den Durchmesser an zwei Stellen gemessen. Am oberen sowie am unteren Teil des Winkelstücks.

Warum an zwei Stellen?

Der Durchmesser sollte am kompletten Gewinde gleich sein. Wenn das nicht der Fall ist, handelt es sich um ein kegeliges Gewinde. Kegelige Gewinde werden meistens für Rohrgewinde benutzt. Hier finden Sie einen Beitrag speziell zur Rohrgewinden: Die 4 bekanntesten Rohrgewindearten im Überblick ( NPT | NPTF | BSP | BSPT).

Digitale Schieblehre bzw. Messchieber beim Messen des Gewindedurchmessers

Messen Sie einmal am unteren Teil des Winkelstücks…

Digitale Schieblehre bzw. Messchieber beim Messen des Gewindedurchmessers

…und einmal am oberen Ende des Werkstücks

In unserem Beispiel ist genau das der Fall. Wir notieren uns beide Werte. 12,75 mm und 13,34 mm. Dazu später mehr.

 

  1. Schritt: Die Steigung des Gewindes bestimmen

Die Steigung bestimmen wir mit Hilfe einer Gewindeschablone. Es gibt Schablonen für metrische und zöllige Gewinde. Wir verwenden in unserem Beispiel eine Kombischablone. Da Rohrgewinde immer zöllig sind, probieren wir ausschließlich diese aus, bis die passende Gewindeschablone dabei ist.

Gewindebstimmung: Gewindeschablobe zum Messen der Steigung des Gewindes

Gewindebstimmung: Gewindeschablobe zum Messen der Steigung des Gewindes

Gewindebestimmung mit der Gewindeschablone: Probieren Sie solange bis die eine Schablone auf die Gewindegänge passt

Gewindebestimmung mit der Gewindeschablone: Probieren Sie solange bis die eine Schablone auf die Gewindegänge passt

Gewindebestimmung mit der Gewindeschablone: passende Gewindeschablone auf den Gewindegängen

Gewindebestimmung mit der Gewindeschablone: Endlich die passende Schablone gefunden

 

In diesem Fall, passt die Gewindeschablone 19 G ( 19 Gänge pro Zoll)

 

  1. Schritt: Werte in der Gewindevergleichstabelle nachschlagen

Nachdem wir alle Werte zusammengetragen haben, müssen wir diese nur noch nachschlagen.

Der Durchmesser betrug: 12,75 mm und 13,34 mm

Die Steigung betrug: 19 G

Die Gewindebestimmung hat in diesem Fall ergeben: BSPT (British Standard Pipe Taper) 

  • Nenndurchmesser BSPT (R) ¼“
  • 19 Gang/Zoll
  • Gewindedurchmesser 13,157 mm
  • Nennweite Rohr 8 mm
  • Kernlochdurchmesser 11,445 mm

Gewindevergleichtabelle: BSP (G) 1/4″ hat das gleiche Gewindedurchmesser wie BSPT (R) 1/4″

digitalen Messschieber, Gewindeschablone, Gewindevergleichtabelle und das Werkstück um eine Gewindebestimmung durchzuführen

 

Anschließend haben wir ein passendes Schneideisen aus unserem Lager entnommen, um unsere Gewindebestimmung zu überprüfen. Voilá! Sitzt, passt, wackelt und hat Luft.

Die Probe in Form eines Schneideisens BSPT viertel Zoll zum die Gewindebestimmung zu Überprüfen

Zusätzliche Info zum BSPT Whitworth-Rohrgewinde für Gewinderohre und Fittings

BSPT wird auch mit R (für das kegelige bzw. konisches Außengewinde) angegeben. Das Gegenstück für das Innengewinde wäre allerdings zylindrisch und wird mit Rp abgekürzt. Die Gewindeverbindung ist aufgrund der Kombination aus kegeliges Außengewinde (R) und zylindrischen Innengewinde (Rp) selbstdichtend.

Wir hoffen, Ihnen hat unsere Gewindebestimmung in 3 Schritten gefallen. Haben Sie Fragen, Anregungen oder Feedback? Hinterlassen Sie uns einen Kommentar. Oder schreiben Sie unseren WhatsApp-Support an.

GSR Gustav Stursberg der WhatsApp-Support

Die Probe in Form eines Schneideisens BSPT viertel Zoll zum die Gewindebestimmung zu überprüfenAlle 3 Gewindewerkzeuge auf einen Blick um ein Gewinde sicher und richtig zu bestimmen: Messschieber, Gewindeschablone und Werkstück

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Gewinde bei Radbolzen, Radnaben, Radschrauben und Radmuttern

08. August 2017

Im heutigen Blogartikel wollen wir eine kleine Exkursion in die Autowerkstatt unternehmen. Um das Rad am Auto zu befestigen, werden Schraubenverbindungen eingesetzt. Diese Schraubenverbindungen können sich länderspezifisch unterscheiden. Im asiatischen und amerikanischen Raum ist es üblicher, dass Fahrzeuge Radmuttern besitzen. Im europäischen Raum werden die Räder mit Radbolzen – auch Radschrauben genannt – an der Nabe fixiert. 

GSR Gustav Stursberg Gewinde an den Autorädern: In das Gewinde der Radnabe wird ein Radbolzen eingeschraubt, Gewindeart ist metrisch fein     

Was sind Radbolzen und Radschrauben?

Radbolzen sind somit spezielle Bolzen, auf denen ein Außengewinde geschnitten ist und mit denen das Rad am Fahrzeug fixiert wird.

Was sind Radnaben?

Die Radnabe ist das Verbindungselement, welches Räder mit der Achse bzw. Antriebswelle verbindet. An der Radnabe befinden sich Bohrlöcher mit einem Innengewinde. In diesem Gewinde-Bohrloch werden die Radbolzen eingeschraubt.

GSR Gustav Stursberg neue Radbolzen und Radnabe kurz vor der Montage

Gewindearten bei Radbolzen und Radnaben

Wie bei fast alle Gewinden, die in der Automobilbranche verarbeitet werden, handelt es sich bei der Gewindeart für Radbolzen und Radnaben um ein metrisches Feingewinde (MF oder auch M) mit einem Flankenwinkel von 60 Grad. Für den amerikanischen Raum ist das zöllige Pendant des metrischen Feingewindes, das amerikanische Feingewinde Unified National Fine Thread (UNF). Das UNF hat ebenfalls einen Flankenwinkel von 60 Grad.

Mehr Infos zu den Gewindearten, gibt es in diesem Beitrag: Die 13 wichtigsten Gewindearten, die Sie kennen sollten

Wenn das metrische Feingewinde lediglich mit M abgekürzt wird, kann das Feingewinde vom Regelgewinde nur anhand der Steigung enttarnt werden.

Hier gibt eine Übersicht des Nennmaßes, der Steigung und des Kernlochdurchmessers: Kernlochmaße – Die Tabellen

GSR Gustav Stursberg aufgebocktes Auto mit Radbolzen und Radnaben

Gewindegrößen bei Radbolzen und Radnaben

Hier listen wir Ihnen eine Übersicht der gängigsten Gewindegrößen für Radbolzen und Radnaben auf:

  • MF 12 x 1,25 (Nennmaß 12 / 1,25 mm Steigung)
  • MF 12 x 1,5 (Nennmaß 12 / 1,5 mm Steigung)
  • MF 14 x 1,25 (Nennmaß 14 / 1,25 mm Steigung / überwiegend BMW)
  • MF 14 x 1,5 (Nennmaß 14 / 1,5 mm Steigung)
  • UNF ½“ – 20 ( Nennmaß ½“ / 20 Gänge pro Zoll / 12,7 mm Gewindedurchmesser)

Die Bolzenlänge kann nach Automobilmarke sehr unterschiedlich ausfallen. Eine übersichtliche Liste der Zuordnung von Radschrauben und -muttern nach Fahrzeugtyp finden Sie hier.

Verschmutze oder korrodierte Gewindegänge bei Radbolzen und Radnaben

Aufgrund der starken Beanspruchung kann es passieren, dass die Gewindegänge korrodieren oder rosten sowie verschmutzt werden. Dann ist es nötig das Gewinde nachzuschneiden oder sogar ein völlig neues Gewinde zu schneiden. Das defekte Gewinde kann nach dem Nachschneiden mit dem passenden Gewindeschneider wieder einwandfrei greifen und lässt sich butterweich eindrehen.

GSR Gustav Stursberg alte unbenutzte und verrostete Radbolzen und Radmuttern aus der Werkstatt

Einschnittgewindebohrer oder Handgewindebohrer-Satz?

Sie können sowohl mit einem Einschnittgewindebohrer als auch mit einem Satz arbeiten. Für das Nachschneiden reicht ein Einschnittgewindebohrer meistens aus. Der Anschnitt ist beim Einschnittgewindebohrer sehr kurz, sodass der Gewindeschneider direkt schneidet ohne dass das bereits vorhandene Bohrloch als Führungsorientierung dienen kann.

Bei einem Satz hingegen wird das Gewinde viel sorgfältiger geschnitten. Eignet sich also besonders für sauberes, gefühlvolles und sorgfältiges Arbeiten. Wenn Sie ein komplett neues Gewinde schneiden wollen, raten wir Ihnen zu einem Handgewindebohrer-Satz. Der Satz besteht beim Feingewinde aus zwei Handgewindebohrern (Vorschneider und Fertigschneider).

 

Wie schneide ich ein Gewinde bei Radbolzen oder Radnaben?

Das Gewinde bei Radbolzen und Radnaben wird wie alle anderen Gewinde geschnitten bzw. nachgeschnitten. Der Gewindebohrer wird für das Innengewinde benutzt. Schneideisen oder Schneidmuttern für das Außengewinde am Bolzen.

Folgendes sollten Sie beachten:

1. Jedes Mal wenn Sie ein Gewinde schneiden, sollten Sie Gewindepaste oder Schneidöl verwenden.

2. Setzen Sie den Gewindebohrer an, führen Sie eine Drehung aus und dann wieder eine halbe Drehung zurück.

3. Reinigen Sie die Radnabe oder -bolzen anschließend von Spänen und Schmierstoffen, nachdem das Gewinde fertig geschnitten ist.

Eine ausführliche Anleitung zum Innen- und Außengewindeschneiden, finden Sie in unserem  GSR-Handbuch.

 

Wenn das Gewinde der Radnabe zu stark beschädigt ist, weil beispielsweise ein Drehmomentschlagschrauber verwendet und dadurch versehentlich die Schraube schief angesetzt wurde, bleibt nur noch das Gewinde auszubohren und ein Größeres zu schneiden. Alternativ können Sie die ganze Radnabe auswechseln lassen.

Wenn das Gewinde der Radbolzen kaputt geht, findet ein Schneideisen für Außengewinde Anwendung.

GSR Gustav Stursberg aufgebocktes Auto mit Radbolzen und Radnaben

Was können Sie bei einem zerstörten Radbolzen-Kopf machen?

Sie haben mehrere Möglichkeiten wenn der Radbolzen-Kopf zerstört ist, um das Gewinde auszudrehen.

Methode 1: Schraubenausdreher-Set bzw. Radbolzenreparatur-Satz

Sollte der Kopf zerstört sein und sie können den Schlüssel nicht verwenden, können sie zu radikaleren Mitteln greifen.

1. Bohren sie mit einem Spiralbohrer für Edelstähle (HSS) und einem Akkuschrauber den Bolzenkopf auf.

2. Verwenden Sie anschließend ein Schraubenausdreher-Set. Schraubenausdreher werden auch Linksausdreher genannt.

Ein Video-Tutorial und eine genaue Anwendungsanleitung zum Schraubenausdreher-Set finden Sie hier auf unserem Blog: Schraubenausdreher – Defekte Schrauben ausdrehen

GSR Gustav Stursberg Radbolzen Radschrauben Reparatur Satz mit Spiralbohrer, Gewindeschneider, Schneidmuttern, Linksausdreher, Schraubenausdreher und Gewindeschablone

Methode 2: Felgenschloss-Demontage-Set

Sollte der Felgenschlossschlüssel verloren gegangen sein, können sie den passenden Schlüssel bei ihrem Händler des Vertrauens nachkaufen. Eine weitere Möglichkeit ist es ein professionelles Felgenschloss-Knacker-Set zu gebrauchen.

 

In unserem Gewindewerkzeuge-Shop bekommen Sie die passenden Gewindeschneider:

Einschnittgewindebohrer DIN 2181 HSS-G MF 12 x 1,25 Nr. 3 – 00114563

Einschnittgewindebohrer DIN 2181 HSS-G MF 12 x 1,5 Nr. 3 –  00114573

Einschnittgewindebohrer DIN 2181 HSS-G MF 14 x 1,25 Nr. 3 – 00114663

Einschnittgewindebohrer DIN 2181 HSS-G MF 14 x 1,5 Nr. 3 – 00114673

 

Handgewindebohrer Satz DIN 2181 HSS-G MF 12 x 1,25 – 00115560

Handgewindebohrer Satz DIN 2181 HSS-G MF 12 x 1,5 – 00115570

Handgewindebohrer Satz DIN 2181 HSS-G MF 14 x 1,25 – 00115660

Handgewindebohrer Satz DIN 2181 HSS-G MF 14 x 1,5 – 00115670

 

GSR Schraubenausdreher Satz 5-tlg. Linksdreher – 00902000

GSR Schraubenausdreher Satz 6-tlg. Linksdreher – 00902020

 

Wir hoffen Ihnen hat unsere kleine Exkursion in die Autowerkstatt gefallen. Bitte hinterlassen Sie eine Bewertung, falls der Artikel Ihnen geholfen hat.

GSR Gustav Stursberg Linksausdreher

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Vollhartmetall Maschinengewindebohrer (VHM)

01. August 2017

Vollhartmetall Maschinengewindebohrer (VHM)

Vollhartmetall Gewindebohrer gewannen in den letzten Jahren zunehmend an Beliebtheit und Bedeutung. Grund hierfür ist, dass mehr und mehr Maschinen in der Fertigung eingesetzt werden. Die Gewindewerkzeuge müssen deswegen beständiger und verschleißfester sein.

Was sind Vollhartmetall Maschinengewindebohrer (VHM)?

Vollhartmetall Maschinengewindebohrer (VHM) werden eingesetzt,  wenn harte Werkstoffe (bis HRC 63) bearbeitet werden, da die Werkzeuge aus Vollhartmetall eine sehr hohe Härte und Verschleißfestigkeit aufweisen, was zu einer hohen Standzeit selbst in schwierigsten Arbeitsumgebungen führt.

Vollhartmetall Maschinengewindebohrer sind sowohl für Durchgangslöcher (DuLo) als auch Sacklöcher (SaLo) geeignet.

Was ist Vollhartmetall (VHM)?

Vollhartmetall (VHM) ist ein Verbundwerkstoff. Er besteht aus gesinterten, ultrafeinen Carbidhartmetallen. In der Regel werden Wolframkarbide als metallischer Hartstoff und Kobalt als Binder eingesetzt. Korngröße der metallischen Hartstoffe und die Art des Bindes bestimmen die Eigenschaften des Werkstoffs.  
Für  Maschinenewindebohrer wird der Typ  K 44 UF verwendet.
K steht für die Zuordnung zur Werkstoffgruppe, UF steht für Korngröße (ultrafein) und 40 ist eine Kennziffer für den Verschleißwiderstand des Werkstofftyps.

 

Vollhartmetall (VHM) weist folgende physikalischen Eigenschaften auf:

  • Dichte [g/cm³] : 14,05 ± 0,15
  • Härte HRA: 92,5
  • Härte HV 30: 1680
  • Biegebruchfestigkeit [N/mm²]: >4000
  • Korngröße [μ]: Ultrafein ~0,4 – 0,6

Gibt es unterschiede zwischen Vollmetallwerkzeuge (VHM) und Hartmetall (HM)?

Der entscheidene Unterschied zwischen Vollmetallwerkzeuge und Hartmetall ist, dass bei einem VHM Maschinengewindebohrer das komplette Werkzeug aus Vollhartmetall besteht.

Bei Hartmetall Gewindeschneider weisen der Werkzeugkörper und die Schneiden unterschiedliche Werkstoffe auf.

 

 

 

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Oberflächenbeschichtung bei Maschinengewindebohrern und Spiralbohrern

18. Juli 2017

Die Oberflächenbearbeitung der Gewindebohrer: Oberflächenbehandlung und Oberflächenbeschichtung

 Man unterscheidet zwischen der Oberflächenbehandlung und der Oberflächenbeschichtung. Den Unterschied wollen wir Ihnen näher vorstellen.
Maschinengewindebohrer mit TiN Oberflächenbeschichtung

Verfahren der Oberflächenbehandlung

 

Verfahren der Oberflächenbehandlung

Zur Oberflächenbehandlung zählen folgende Verfahren:

  • Nitrieren
  • Vaporisieren

Das Nitrieren erhöht die Oberflächenhärte des Gewindebohrers. Der Verschleißwiderstand erhöht sich und die Gleiteigenschaften beim Schneiden verbessern sich.

Das Vaporisieren ist eine Dampfbehandlung des Gewindebohrers. Der Gleitwiderstand und die Reibung verringern sich, Kaltaufschweißungen werden vermieden.

 
Maschinengewindebohrer mit TiN Oberflächenbeschichtung eingespannt im Schraubstock

 

Verfahren der Oberflächenbeschichtung 

Zur Oberflächenbeschichtung zählen folgende Verfahren:

  • Titannitrid- Verfahren (TIN)
  • Titancarbonitrid-Schicht  (TiCN)
  • Titan Alumnium Nitrid Beschichtung (TiAIN)

Das Titannitrid- Verfahren (TIN) ist schon lange bewährt. Das Aufbringen erfolgt nach dem CVD Verfahren (chemical vapour depsoition). Hohe Härte, hohe Haftfestigkeit und große Zähigkeit sind die die erwünschten Eigenschaften.

Die Titancarbonitrid-Schicht  (TiCN) weist folgende Eigenschaften auf: sehr hohe Härte, sehr hohe Haftfestigkeit und eine relative hohe Wärmeleitfähigkeit.

Die Titan Alumnium Nitrid Beschichtung (TiAIN) wird bei höheren Temperaturbelastungen und verringerten Kühlmöglichkeiten eingesetzt. Sie wirkt sehr hitzbeständig.

Gewindeschneiden mit Akkuschraubern

Tabelle über Beschichtungsvariaten

Die nachstehende Tabelle gibt Ihnen einen Überblick über die wesentlichen Merkmale der einzelnen Beschichtungsvarianten:

Titannitrid Beschichtung -> (TiN)
Aluminium Titannitrid Beschichtung -> (AlTiN)
Chromaluminium Beschichtung -> (AlCro)

 


GSR Shop

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Schälanschnitt bei Gewindebohrern und Schneideisen

11. Juli 2017

Schälanschnitt bei Gewindebohrern und Schneideisen

In diesem Beitrag möchten wir etwas näher auf den Schälanschnitt bei Gewindebohrern und Schneideisen eingehen.

Maschinengewindebohrer Gewindebohrernuten gerade genutet mit Schälanschnitt

Detailansicht: Gewindebohrernuten (gerade genutet mit Schälanschnitt) eines Maschinengewindebohrers

 

Wozu dient ein Schälanschnitt?

Bei Schneideisen und Gewindebohrern gibt es einen Schälanschnitt. Er sorgt dafür, dass der Span gebrochen wird und so nach unten aus der Bohrung austritt.

Bohrung eines Durchgangsloch (Dulo) mit einen gerade genuteten Maschinengewindebohrer mit Schälanschnitt

Bohrung eines Durchgangslochs (Dulo) mit einem gerade genuteten Maschinengewindebohrer mit Schälanschnitt

Gewindebohrer mit Schälanschnitt eignen sich deshalb besonders für Durchgangslöcher um die Späne unterhalb der Bohrung auszuwerfen. Darüber hinaus gibt es auch Schneideisen mit Schälanschnitt. Den Schälanschnitt können Sie an der Winkeleinstellung in der horizontalen Ebene erkennen. Der Winkel des Schälanschnittes kann beim Regelgewinde zwischen 10 – 15 Grad liegen. Beim Feingewinde hingegen zwischen 8 – 12 Grad.

Technische Zeichung: Schälanschnitt

Technische Zeichnung: Schälanschnitt

Vorteile eines Schälanschnittes?

Sowohl bei Gewindebohrern als auch bei Schneideisen ergeben sich durch den Schälanschnitt ein vereinfachter Anschnitt und eine gute Spanabfuhr.

Wie lang ist der Schälanschnitt?

In der Fachliteratur toleriert man bei der Länge des Schälanschnittes, 1 – 2 Gänge über der Anschnittlänge.

 

Maschinengewindebohrer Gewindebohrernuten Spiralnute, gerade genutet mit Schälanschnitt und gerade genutet

Unterschiedliche Gewindebohrernuten: Spiralnute, gerade genutet mit Schälanschnitt und gerade genutet

In diesem Blogartikel stellen wir Ihnen die unterschiedlichen Gewindebohrernuten vor:

Hier noch ein Video zum Schälanschnitt bei Gewindebohrern:

 

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3 wichtige Facts über das verstellbare Windeisen, die Sie wissen sollten

04. Juli 2017

3 wichtige Facts über das verstellbare Windeisen: Herstellung, Drehmoment und Spannbacken austauschen

Lesen Sie im heutigen Beitrag mehr über die Herstellung, das richtige Drehmoment und wie Sie die Spannbacken am verstellbaren Windeisen austauschen.
Gewindetiefe: GSR Handgewindebohrer M12 eingespannt im Gewindebohrerhalter im Einsatz beim Gewindebschneiden
 

Zur Aufnahme von Werkzeugen mit Vierkantschaft benötigen Sie ein verstellbares Windeisen. Dort werden die Gewindebohrer oder Schraubenausdreher mit dem Vierkant eingespannt. Wenn Sie ein Windeisen auswählen, sollten Sie darauf achten, dass es nach DIN 1814 hergestellt ist und die Spannbacken gehärtet sind.

 

Herstellung des verstellbaren Windeisens

Der Körper des Halters ist aus Zinkdruckguss oder aus Stahl gefertigt. Für größere Gewindebohrer empfehlen wir Körper aus Stahl. Sie werden im Feingussverfahren hergestellt und anschließend mechanisch bearbeitet. Für die normale Anwendung im Bereich zwischen M3 und M10 genügen aber auch die Windeisen aus Zinkdruckguss. Probleme gibt es nur dann, wenn an kritischen Stellen große Lufteinschlüsse beim Produktionsprozess entstanden sind. Das kann man leider von außen nicht sehen. Beim Produktionsprozess allerdings können die schadhaften Teile durch Wiegen des Rohteils herausgefiltert werden.

Gewindetiefe: GSR Handgewindebohrer M12 eingespannt im Gewindebohrerhalter

M12 Gewindeschneider eingespannt im verstellbaren Windeisen

Spannbacken beim verstellbaren Windeisen austauschen

Bei häufigem Gebrauch verschleißen die Spannbacken. Sie können aber leicht ausgetauscht werden. Dazu drehen Sie die verstellbare Backe in die Ausgangsposition und schrauben dann den Griff von der gegenüberliegenden Seite ab. Dann können Sie die festen Backe mit einem Körner oder Schraubendreher aus der Halterung herausdrücken. Danach drehen Sie die verstellbare Backe aus dem Gewinde des Griffes heraus, indem Sie die Backe ganz nach außen bewegen durch Drehen des Griffes. Das hört sich jetzt alles schrecklich kompliziert an, ist aber in Wirklichkeit ganz einfach zu handhaben.

Bei einigen Windeisen ist die verstellbare Backe durch eine Schraubverbindung am Griff befestigt. Dann lösen Sie einfach die Schraube in der Backe mit einem passenden Schraubendreher.

 

Drehmoment bei verstellbaren Windeisen

Im Griff des Windeisens befindet sich auf der einen Seite ein Bohrloch. Dort können Sie einen kleinen Metallstift einführen und so die Hebelwirkung beim Festziehen der verstellbaren Backe erhöhen. Und noch ein Warnhinweis: Verlängern Sie die Griffe nicht mit Rohrstücken, um die Hebelwirkung zu erhöhen. Zum Gewindeschneiden reichen die Kräfte, die Sie mit normalen Griffen erzielen können, vollkommen aus. Wenn nicht, dann sollten Sie den Gewindebohrer, das Material oder die Kernlochbohrung überprüfen, aber nicht das Drehmoment erhöhen.

 
Gewindetiefe: GSR Handgewindebohrer M12 eingespannt im Gewindebohrerhalter bzw. versellbaren Windeisen
 

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Der Schneideisenhalter – Das Haltewerkzeug für Schneideisen

27. Juni 2017

Der Schneideisenhalter

Wie schneide ich ein Außengewinde mit Schneideisen und eingespannten Schneideisenhalter aus Zinkdruckguss

Was ist ein Schneideisenhalter? Wozu dient er?

Zur Aufnahme von runden Schneideisen benötigen Sie einen Schneideisenhalter. Dort werden die Schneideisen mit der Kerbe nach oben eingelegt. Dann werden die Befestigungsschrauben mit einem Schlitzschraubendreher angezogen. In der Regel haben die Schneideisen auf beiden Seiten einen Anschnitt, sodass es eigentlich egal ist, mit welcher Seite Sie dann schneiden.

Schneideisen M5, Gewinde-Schraubendreher und Befestigungsschrauben

Auf was Sie beim Kauf eines Schneideisenhalters achten sollten

Wenn Sie einen Schneideisenhalter auswählen, sollten Sie darauf achten, dass er nach DIN gefertigt ist. Das erkennen Sie zum Beispiel daran, dass eine ausreichende Anzahl von Befestigungsschrauben vorhanden ist. Bei kleineren Durchmessern sind es 4, bei größeren Durchmessern benötigt man 5 Befestigungsschrauben. Wichtig ist auch, dass die Befestigungsschrauben eine Spitze haben, die sich in den Vorbohrungen der Schneideisen zentriert. In der Regel ist die Spitze in einem Winkel von 90 Grad ausgeformt.

Schneideisens M5 HSS vor dem Einspannen im Schneideisenhalter Zinkdruckguss

Wie wird ein Schneideisenhalter hergestellt?

Der Körper des Halters ist aus Zinkdruckguss gefertigt. Dieser moderne Werkstoff ist leicht, aber trotzdem ausreichend belastbar bei einer Zugfestigkeit von ungefähr 330N/mm2 von Zinklegierungen.

Außerdem gibt es noch weitere Vorteile für diesen Werkstoff: das Rohmaterial ist günstig, er ist belastbar, verschleißfest und letztendlich auch vollständig wiederverwertbar.

Der Körper wird im Warmkammer-Gießverfahren produziert. Dabei kommt dem Prozess die geringe Schmelztemperatur der Zinklegierung von etwas über 400 Grad zugute. Das Material wird mit hohem Druck in die vorgewärmte Form „geschossen“. Dabei ist es wichtig, sogenannte Hohlräume (Lunker) im Werkstück zu vermeiden.

Mit der mechanischen Bearbeitung (Gewindeschneiden) und der Lackierung wird der Produktionsprozess fortgesetzt. Anschließend werden die verchromten Stahlgriffe montiert und die brünierten Befestigungsschrauben eingedreht.
Anwendung des Schneideisens eingespannt im Schneideisenhalter um ein M5 Außengewinde zu schneiden

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Die Schneideisenhalter in allen Größen, finden Sie in unserem Shop:

Schneideisen eingespannt im Schneideisenhalter um ein M5 Außengewinde zu schneiden

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Die Gewindetiefe – Was müssen Sie beachten

20. Juni 2017

Die Gewindetiefe

Bei der Auswahl des richtigen Gewindebohrers spielt neben der Materialart auch die Bohrungsart eine wichtige Rolle. Zwei Merkmale bestimmen die Kernlochart: die Lochtiefe und die Art des Loches (Durchgangsloch oder Sackloch).

Die Lochart wird meistens durch die technische Gestaltung der Gewindeumgebung bestimmt und ist in der Regel nicht veränderbar. Grundsätzlich gilt bei einem Durchgangsloch, dass die Späne nach unten abgeführt werden können. Hier bietet sich ein Schälanschnitt an. Beim Sackloch müssen die Späne nach oben abgeführt werden. Dabei hat sich die Ausprägung einer Spiralnute bewährt. Lesen Sie dazu auch unseren Artikel: Nuten bei Gewindebohrern

Gewindetiefe: GSR Handgewindebohrer M12 eingespannt im Gewindebohrerhalter

 

Gewindetiefe und Einschraublänge

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